早期設(shè)計的
折彎機都采用機械式飛輪傳動機構(gòu)和離合器制動控制系統(tǒng)、折彎力通過飛輪的能量而獲得,其結(jié)構(gòu)特征與機動，壓力機相近。
在采用氣動離合器制動以前，這些早期設(shè)計的折彎機都是通過一個踏桿來控制離合器和制動器的聯(lián)接機構(gòu)。在各種所應(yīng)用的結(jié)構(gòu)當中,最常用的是皮帶式制動器和錐形離合器。
過去，往往由于這些老式結(jié)構(gòu)中制動皮帶斷裂,離合器堵塞等原因而產(chǎn)生較多事故，因而人們動了許多腦筋改造這些機床。
操作者使用‘滑動’離合器來控制折彎速度會加重離合器的磨損,并會使飛輪和離合器表面堆聚起大量的碎屑。
一定量的碎屑會引起離合器錐面緊密貼合。這樣，滑塊會一直上下運行，直到飛輪所有的能量都釋放完為止。
由于制動器與離合器是機械聯(lián)鎖結(jié)構(gòu),因而離合器-合緊,制動器即會自動脫開。
制動帶斷裂也是上述結(jié)構(gòu)經(jīng)常會發(fā)生的一種危險現(xiàn)象，這往往是由于過量調(diào)節(jié)制動器所造成。
這種結(jié)構(gòu)的制動器在操作時會發(fā)生“卷曲”效應(yīng)，從而產(chǎn)生極大的應(yīng)力。長期超量運轉(zhuǎn)而不經(jīng)常調(diào)換襯料，則必然會使制動帶疲勞過度，最后導(dǎo)致?lián)p壞。
近年來,有人試圖采用一種輔助制動器來增加制動作用,這種方法不切實際。對折彎機來說，這是種帶有危險性且又是過時的方法。類似于輔助制動器的方法行不通。
目前有種權(quán)威性的看法，即所有上述結(jié)構(gòu)的折彎機都擬改變原來形式，在需要連續(xù)操作的情況下,認為可采用氣動離合器和制動器。
最新結(jié)構(gòu)的機械折彎機其操作上的安全性絲毫不亞于其它機床,凡采用氣動離合器和制動器的地方都附有超負荷保護器,以確保它的操作可靠性。
機械折彎機具有許多其它液壓傳動折彎機所不能比擬的優(yōu)越性。它們的操作速度、工作精度、滑塊平行度都具有鮮明的特點。
此外，由于曲柄作用,滑塊運行至行程頂端及底部時速度會減慢,運行至行程底部時壓力會增加。這些特性使這種機械傳動折彎機特別適用于沖切加工。
一般來說，液壓傳動折彎機不太適宜于沖切加工。因為沖切加工時,它們的液壓管路中會產(chǎn)生忡擊負荷及速度瞬變現(xiàn)象,從而造成沖模最終中斷運行,這就有可能損壞閥的機構(gòu)。
機械折彎機的缺點就是它的行程及速度都是固定的，且無壓力控制機構(gòu)。滑塊行程的長短只能通過曲柄偏心距的大小來確定,因而只能用改變滑塊高度位置,亦即調(diào)節(jié)上模伸入下模中的深度位置來適應(yīng)不同折彎角度及材料厚度的要求。
這種調(diào)節(jié)通常采用“滑塊調(diào)節(jié)電機”驅(qū)動，還需配用一個指示位置的計數(shù)器。使用這種裝置安裝模具時,頗為費時,加工成本較高。
折彎機噸位計算器
